Wybór odpowiedniej opony do ciągnika nie zawsze jest łatwy. Jaka jest właściwa opona do ciągnika i jakie ciśnienie w oponie pasuje do pola, łąki czy drogi? Przed zakupem należy wyjaśnić wiele pytań i szczegółów. Pogodzenie właściwości jezdnych gleby i technologii opon nie zawsze jest łatwe. Trzeba przecież pomyśleć o wyborze opon, ścieżkach technologicznych, rozstawie kół i ewentualnej wymianie opon. Wymagania stawiane oponom to: przewożenie, kierowanie, wspomaganie mocy silnika z mniejszym poślizgiem, hamowanie, resorowanie i praca na płaskich torach oraz lepsza ochrona gleby. Efektywna praca oznacza uzyskanie większej wydajności powierzchniowej z oleju napędowego dzięki większemu rzeczywistemu prawu drogi, czyli mniejszemu poślizgowi. Rozwój opon w ostatnich latach jest ogromny: producenci oferują nowe opony radialne o większej nośności przy tym samym ciśnieniu w oponie lub przy tym samym obciążeniu większą przyczepność przy niskim ciśnieniu w oponie.
Opony do ciągnika – kryteria wyboru
W przypadku przenoszenia dużych sił pociągowych rozstaw kolców powinien być stosunkowo duży. Zwiększa to nacisk na poszczególne knagi i sprawia, że lepiej zazębiają się one z podłożem. Dodatkowo większy dystans prowadzi do lepszego samooczyszczania się bieżnika. Jednak zużycie będzie większe. Ciągniki są coraz mocniejsze, ale i coraz cięższe. Szczególnie na glebach wrażliwych na nacisk ważne jest więc takie ogumienie ciągników, aby nacisk na podłoże był utrzymywany w dopuszczalnych granicach. Ciśnienie to maleje wraz ze wzrostem powierzchni styku opony z podłożem, ponieważ ciężar ciągnika jest wtedy podparty na większej powierzchni. Chroni to przede wszystkim obszar miękiszu. Duże powierzchnie styku opon z podłożem można uzyskać dzięki oponom o możliwie dużej wysokości i szerokości. Na wielkość powierzchni styku wpływa również elastyczność opony. Widać to po tym, jak bardzo opona ściska się pod obciążeniem. Ta kompresja sprawia, że powierzchnia styku opony z podłożem jest nie tylko szersza, ale i dłuższa.